[사업위치]

• 충청남도 홍성군 홍북읍 대동리 일원

[사업면적]

• 약 236만㎡(약71만평)

[사업비]

• 4,963억원

[주요유치업종]

• 수소 및 미래차 산업 등 (수소 ∙ 미래차 ∙ 2차전지 ∙ AI)

[사업기간]

• 2026년~2030년 완공 목표

[기대효과]

• 미래자동차, AI, 자동로봇, 수소산업, 스마트팜 등 미래산업을 이끌어갈 첨단산업과
• 신산업을 유치해 2만3천여 명의 고용유발효과와 6조 8천억원의 생산유발 효과
• 출처 : 홍주포커스(http://www.hjfocus.com)

[사업내용]

• 평택~부여~익산 총 연장 137.7km 고속도로

[사업기간]

• 1단계(평택-부여)2019년~2024년
• 2단계(부여-익산)2029년~2034년

[총사업비]

• 2조 6,694억원(사업비 21,628억, 보상비 5,066억,’13.09월 불변가격)

[사업방식]

• BTO(Build-Transfer-Operate)*
• * 사회기반시설의 준공과 동시에 당해 시설의 소유권이 국가
• 또는 지방자치단체에 귀속되고, 사업시행자에게 일정기간의 시설관리운영권을 인정하는 방식

[사업효과]

• 전국적으로 5.3조 원의 생산유발 효과, 2.1조 원의 부가가치 유발효과, 3.8만 명의
• 고용 유발효과가 있는 것으로 분석된 사업으로 국가 및 지역경제 활성화에 크게 기여예상

[사업자]

• 서부내륙고속도로㈜ (포스코건설㈜ 등 18개사)

[사업내용]

• 장항선 신창~대야간 118.6km 단선 비전철 → 복선 전철화
• * 신창~웅천간 78.7km 단선 비전철 → 복선 전철
• * 웅천~대야간 39.9km 단선 비전철 → 단선 전철

[사업기간]

• 2018년~2027년

[총사업비]

• 8,396억원

[사업효과]

• 철도 연계노선과 동일하게 전철화 하여 수송능력 증대
• 열차 고속운행 및 운영비 절감 도모

[추진현황]

'24. 6월

누계 공정률 27.8%

'23년

신창~홍성(1단계)간 공사 중

'24년

주포~대야(2단계)간 공사 중, 홍성~주포(2단계) 설계 중

[추진실적]

'11.04.

제2차 국가철도망구축계획 반영

'16.11.

장항선 개량 2단계 타당성조사 및 기본계획
(신창~대야 복선전철화 타당성조사 고시)

'17.11.

예비타당성조사(B/C 1.03, AHP 0.578, KDI)

'19.10.

신창∼홍성(1단계) 총사업비 협의 및 공사 발주

'19.12. ~
'20.06.

신창∼홍성 구간 전철화 착공

'21.02.

사업실시계획 변경(제1차) 승인(국토교통부고시 제2021-198호)

'21.09.

웅천~대야 구간 복선화(단선전철→복선전철)

'22.03.

사업실시계획 변경(제2차) 승인(국토교통부고시 제2022-158호)

'23.04.

사업 실시계획 변경(제3차) 승인(고시 제2023-203호)

'24.01.

홍성~대야(2단계) 사업 실시계획 승인(고시 제2023-946호)

'24.01.

주포∼대야간 궤도 및 시스템공사 착공

[필요성]

• 일관수송체계 구축 및 선로용량 증대
• 서해선, 경부선, 전라선과 연계하여 철도 서비스 향상
• 주민 교통편의 제공

[사업내용]

• 서해선 홍성~송산 90.0km 복선전철 건설

[사업기간]

• 2009년~2027년

[총사업비]

• 4조 937억원(국고 4조 666억원, 수탁 271억원)

[사업효과]

• 충남 홍성~경기도 송산간 철도연결을 통한 수송시간 단축
• 지역개발 촉진 도모

[추진현황]

'24.6월

누계 공정률 97.2%

'24년

개통 목표로 노반·건축·궤도·시스템 전 분야 조속 추진 중

[추진실적]

'06.11. ~
'07.11.

예비타당성 조사(B/C 0.95, AHP 0.539)

'08.09.

'30대 선도프로젝트' 선정

'09.02. ~
'10.10.

타당성 조사 및 기본계획 수립

'11.02.

노반 기본 및 실시설계 착수

'12.11.

턴키 공사(4,5공구) 낙찰자 결정(대우건설, 대림산업)

'12.12.

기타공사 노반 기본 및 실시설계 준공

'13.09.

턴키계약 체결(2개 공구)

'15.04.

전 구간 착공(기타 8개)

'17.04. ~
'19.12.

후속분야(궤도·건축·시스템) 실시설계

'20.06.

후속분야(궤도·시스템·건물) 착공

'21.12.

삽교역 신설 총사업비 협의조정 승인(증271억원)

'22.08.

사업실시계획 변경(사업기간 연장, '22년→'24년)

'22.12.

삽교역 신설 총사업비 반영(전액 지자체 부담)

'23.01.

서해선 삽교역 신설사업 협약 체결공

[필요성]

• 철도수송 체계를 경부축과 서해축 2축 체계로 전환
• 철도 수송능력 증강
• 남북교류 확대 대비